“一季度以来，行业的价钱战愈演愈烈，有一批企业出局，也有著名科技公司罢手对造车的参加，这标记着2024-2027年智能电动车的淘汰赛厚爱开动。”在近日举行的2023年财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏说谈，接下来的竞争不仅要看短期的鸿沟份额，愈加西宾车企在高质地且高效用的鸿沟化、智能化、国际化等多个维度上是否握续发轫，何况通过品类改换和生意模式改换打造出私有的竞争上风。

为了应付淘汰赛，2023年小鹏汽车开动了大刀阔斧的体制、历程校正。至年末，小鹏汽车已毕聚合月拜托破两万辆，全年拜托量为14.2万辆，同比增长16.7%；全年营收为306.8亿元，同比增长14.2%，并发轫已毕全年议论性现款流转正。

尽管2023年末已呈现出向好的趋势，但小鹏汽车距离“上岸”仍有不少距离。2023年财报暴露，2023年小鹏汽车净示寂达103.8亿元，较2022年增多约12.4亿元。2023年全年，小鹏汽车毛利率为1.5%，低于2022年的11.5%；整车毛利率仍未从头转正，为-1.6%，较2022年下滑11个百分点。

小鹏汽车方面暗示：“主要原因是促销增多及新动力汽车补贴届满及与G3i及现存车型升级关联的存货拨备及采购欢跃示寂，对本财政年度汽车毛利率产生2.4个百分点的负面影响，若是剔除G3i等车型原因，汽车毛利率为0.8%。”

此外，小鹏汽车关于2024年第一季度给出了一个相对较低的拜托携带。本年一季度小鹏汽车拜托携带为2.1万~2.25万辆，相较之下蔚来和理思的同时拜托携带差异为3.1万~3.3万辆以及10万~10.3万辆。

不外2024年开动，小鹏汽车将开启密集的产物攻势，并推出定位于15万元傍边的第二品牌。

据悉，小鹏汽车第二品牌MONA名堂将在4月的北京车展厚爱推出，第一款车型将会在第三季度开动上市和拜托。本年下半年，小鹏汽车还将拜托一款小鹏品牌的全新车型，本年发布的全新产物达到三款。

“异日三年，小鹏将推出10多款全新车型，加上配套全球化的傍边舵车型和升级改款车型，SOP的车型总额量将达到近30个。”何小鹏暗示，由于模块化智力的熟谙和研发效用的提高，多数的新车并莫得提高过多的研发老本；平台化研发和鸿沟效应不错镌汰供应链老本和制变老本，不错加速已毕卓著25%的降本瞎想，并大幅提高了小鹏汽车研发迭代的效用。

何小鹏称，从本年下半年推出的全新车型开动，小鹏汽车筹办禁受的新技艺决议可使XNGP的硬件老本下落50%。除了大鸿沟的产物攻势以及鸿沟化降本外，小鹏汽车还但愿销售渠谈变革、国外市集等给企业议论带来更多的进步。

2024年，小鹏汽车将进一步扩大销售蚁集隐蔽，加速渠谈下千里，到本年三季度，小鹏汽车销售门店数目筹办增多到600家。

2023年，小鹏汽车末尾淘汰了卓著130家门店，并通过“木星筹办”引入了卓著160家经销商协作伙伴。从本年第二季度开动，小鹏汽车将会禁受新的经销商协作模式，通过建造半个月傍边的短期渠谈库存，大幅度加速结尾拜托速率并引发经销商的积极性，以进步销量。

国外市集方面，小鹏汽车会在2024年大幅加速出海速率，将知道过与优质经销商的协作更高效地进入更多的全球重心市集，包括西欧、中东、东南亚和英联邦国度。

“从3月份我就一经开动看到变革的初步收效。我校服这些变革的效用将会从二季度和下半年开动明显体现，瞻望二季度的拜托量同比和环比齐将大幅增长。”何小鹏说谈。

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