]article_adlist-->这次栽了个大跟头。
]article_adlist-->出品 | 电商行业 作家 | 千帆
成都小米SU7出事故后燃爆
万万没念念到，小米SU7又出事了。
近日，四川成都天府大路仁寿视高段发生一皆触及小米SU7的严重交通事故。10月13日凌晨，一辆小米SU7严重超速，失控后先撞击绿化带，翻腾至对向车谈并短暂动怒爆炸。
多样式击者的行车记录仪线路，事发之前，这辆车在行驶中扭捏不定，该车驾驶员在等红绿灯时高声吼叫，疑似酒驾。随后该车从又名车主的右侧赶紧驶过，碰撞绿化带后迅速燃起大火。
动怒之后，为了调停被困在车内的驾驶员，多名路东谈主主动参与维持，拳砸脚踹、用石块和熄灭器猛砸车窗，但莫得砸开车窗，又因车门无法怒放且火势迅猛，维持失败。
消防东谈主员到场后，用水枪压制火势，并用器用切割车身维持，险情得到了限度。但苦处的是，驾驶员已遭难。
有网友筹划小米客服参谋情况，小米客服称“暂未取得到详备信息”。
成都市公安局交通经管局发布的警情通报线路，当事东谈主邓某某驾车沿天府大路由北向南行驶，车辆在通过天府五街路口干涉天府大路南段后，与前列一辆微型轿车发生碰撞，随后越过谈路中央绿化带，动怒废弃。
“事故酿成驾驶东谈主邓某某厌世，涉事两车不同进度受损。经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶活泼车。当今，事故正在进一步探听中。”
事故发生之后，小米和雷军再度被推优势口浪尖。限制10月13日13时，小米股价大跌超8%，市值挥发千亿；限制当日收盘，小米股价举座下落5.71%。
股价下落的同期，“成都天府大路小米自燃”这一词条冲上热搜，激勉网友热议。不少东谈主暗意，车主酒驾，又严重超速，出了事是至人也救不总结。但也有不少东谈主因“事发后车门无法怒放”一事，抒发了对小米的质疑。
传统燃油车大多选拔纯机械门锁结构，即便断电也能通过内门把手径直解锁。但包括小米SU7在内的一些新动力车选拔的是半荫藏式电动门把手，按键触发电控系统解锁。一朝遇到事故，比如剧烈碰撞，就可能导致低压电板断电或电路损坏，电动门把手就会断电失灵，进而无法开锁。
不异的情况夙昔时有发生，客岁山西运城、广西包茂高速等地均有电动车动怒后因电动门锁无法怒放而酿成东谈主员被困的事故。
本年9月，工信部发布了新的门把手安全法度，条目“车辆发生碰撞后，车门门锁系统应能自动解锁或切换到解锁气象”。异日，跟着该法度的等闲落地，不异的事故应该能减少。
另外还有东谈主提到，这次事故中小米SU7碰撞后车门变形，可能亦然车门无法怒放的原因之一。
这并非小米SU7近期遭受的惟逐个次风云。就在上个月中旬，小米汽车顿然调回2024年2月6日至2025年8月30日坐褥的部分SU7法度版电动汽车，合计116887辆，调回数目占当今SU7总委派量的三分之一。
字据小米官方的说法，本次调回主淌若因为部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对顶点迥殊场景的识别、预警或解决可能不足，若驾驶员不足时干扰可能会加多碰撞风险，存在安全隐患。
因此，为了摈斥安全隐患，小米汽车将通过汽车汉典升级（OTA）本事，为调回规模内的车辆免费升级软件。
那次多量量调回，问题直指小米的辅助驾驶系统，让东谈主不禁回念念起本年3月那起小米SU7燃爆事故。尽管部分网友质疑小米是“把不训导的东西拿出来卖”，但不论若何说，小米主动调回，如故领会出了其大方承认问题、积极纠正、抵破钞者雅致的魄力。
总的来说，不论是岁首小米SU7那起事故，如故如今成都这起事故，都给宽广车主们提了个醒：驾车一定要细腻安全，不要全盘依赖辅助驾驶，也不要酒驾、超速，莫得什么比生命更进攻。
小米常常被质疑，雷军的“神级营销”失灵了？
顶着压力的小米，如今正在以极其迅猛的势头增长着。
国庆节时间，央视公布了一份数据：“手机线下门店东谈主气火爆，部分旗舰机型一度‘一机难求’。其中，小米17系列凭借独到的‘妙享背屏’革命、影像智商等，成为破钞者新宠，开售仅5天销量破100万台。”
继此前小米YU7开售3分钟大定20万台、刷新车圈历史记载后，如今小米17拿出5天爆卖100万台的好收获，狠狠给iPhone17等友商机型上了波强度。小米和雷军，果决成为热度和销量的代名词，让东谈主感到似乎这家企业一直在创造生意名胜。
与此同期，联系小米新车的更多讯息也被线路了出来，诱导了多量东谈主的温和。就在这几天，小米第三款车型（暂称YU9）新疆路测像片曝光，雷军等一众高管亲赴高原测试，大要标明小米新车如故干涉研发后期。
雷军还发微博称，小米汽车在新疆塔县进行高原测试，有20多名工程师参与，这里海拔平均4000多米，测试项目包括小米YU7高原续航、充电、防晒等。
一边是小米稳步前行、常常拿出亮眼收获，然则另一边的公论场上，不知从什么时辰起，小米和雷军顿然遭受了比以往更多的质疑，风评似乎来了个大转弯。
在9月底的小米新品发布会上，雷军进行了一场长达1个小时的年度演讲，共享了对于小米芯片和小米汽车的一些故事，称：“咱们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法高出的大山，委果看不到赶超的但愿。是躺平认命，如故不竭打拼？抗击许久后，我下决心直面悉数问题，找到破局之路，逆天改命。”
这番演讲言辞恳切，但网友似乎不再买账了。好多东谈主暗意，雷军的演讲一直选拔苦情叙事，叙述克服贫寒的故事，次数多了，不免让公众审好意思疲惫。
更令东谈主感到或然的是，发布会杀青后第二天，9月26日港股开盘，小米股价尽然出现了执续下落，截止到当日下昼4点收盘，其跌幅杰出8%，市值挥发了差未几1000亿港元。
外界以为，雷军的演讲并莫得恢复近期联系小米的各种争议，未能撤销市集的疑虑，因此股价应声下落。
此外，联系碳纤维前舱盖等宣传争议，近来也执续发酵，让小米承受了更多来自公众的扫视。
这一切都不禁让东谈主发出疑问，雷军的“神级营销”，是不是不再顺利了？
其实客不雅来看，小米如故从行业挑战者成长为了行业巨头，公众对其的预期也如故发生了变调。比起苦情叙事或别传营销，如今公众更但愿小米信得过拿出与其体量相匹配的本事实力与居品力，用居品和本事来证据注解我方，而不是再用讲故事的花样去取信于市集。
从这个角度而言，雷军的营销不一定失灵，但它必须进化：从情怀叙事转向品牌信任，从流量热度转向永久口碑。这是小米算作训导企业的必经之路。
当今，小米和雷军应该如有意志到了这个问题。不论是鼓吹高端化计策，如故自研芯片，都标明小米正在不休援救本事、冲突自我，去探索更多界限。至于异日小米还将拿出若何的收获来证据注解我方，有待后续不雅望。
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