3月21日，乘联会发文称，本月狭义乘用车零卖市集约为165.0万辆傍边，同比客岁微增3.7%，基本相宜老例季节性走势。新动力零卖展望75.0万辆傍边，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗入率展望可达45.5%。

2月市集转头

2月受到春节身分影响，车市全体销售发扬季节性走弱。中国汽车畅达协会汽车市集商榷分会数据线路，2月狭义乘用车终局零卖109.5万辆，同比下落21.0%，环比下落46.2%。其中新动力38.8万辆，同比减少-11.6%，渗入率35.2%。由于春节后价钱战马上升温，蹂躏者不雅望热诚加剧，节后车市收复受阻，市集发扬略弱于此前预期。

3月车市复苏迟缓

3月为传统的车市旺季，各企业为了季度末冲刺盘算均在月初定下了较高的销量盘算，所在政府也不绝出台刺激性策略以期拉动车市复苏。但跟着春节影响的消退，终局车市略显疲软。愈演愈烈的新一轮价钱战再一次形成蹂躏者捏币不雅望，关于以旧换新策略落地的恭候又进一步加剧了不雅望热诚，短期内不利于终局需求的充分开释。

一、厂商销售动向

据最新调研遵守线路，零卖量占总市集粗略以上的头部厂商本月零卖盘算较客岁同期同比增长4%，初步推算本月狭义乘用车零卖总市集限制约为165.0万辆傍边，同比增长3.7%，环比增长49.5%，基本相宜老例季节性走势。春节后跟着新动力价钱进一步下探，新动力渗入率一改节前疏忽，马上攀升，本月新动力零卖展望75.0万辆傍边，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗入率展望可达45.5%。

二、周度走势推算

3月第一周日均零卖3.55万辆，与客岁同期比拟增长4.1%，环比上月-4.2%，市集较为低迷。第二周市集迟缓回温，日均零卖4.91万辆，同比23.8%，环比上月91.8%。第三周参考往年季节性发扬，展望日均零卖5.86万，同比31.8%，环比50.7%。第四周厂商季度末冲击销量盘算，展望日均零卖7.74万，同比-18.1%，环比37.3%。详细估算3月零卖可达到165万辆。

三、3月不雅望热诚油腻

2024年3月5日，国务院总理李强在第十四届天下东谈主民代表大会第二次会议上作《政府责任陈诉》，定调2024年局势，部署2024年政府责任任务，明确了2024年5%的经济增长盘算。《政府责任陈诉》中残忍要富厚和扩大传统蹂躏，饱读舞和鼓动蹂躏品以旧换新，提振智能网联新动力汽车、电子家具等大量蹂躏。以旧换新展望将成为本年促销费重心，有望加快增换购需求的开释，营救年内车市全体富厚增长。政府责任陈诉中还残忍要强化科技立异和数字化转型，赋闲扩大智能网联新动力汽车等产业跨越上风，在新质化坐褥力的条目下，高阶补助驾驶的发展有望提速。汽车行为拉动经济的营救产业，受到了国度充分的酷爱与支捏，2024年全年车市仍有精良的增漫空间。

跟着春节后新动力价钱下探带来的精深潜客调理为终局成交，三月初新动力销量增长迅猛，对3月车市组成有劲营救，展望全月渗入率可创历史新高。尽管新一轮价钱战擢升了蹂躏者的存眷度，调研线路终局到店客流有所增长，但这其中灵验客流不及，订单调理欠安，蹂躏者捏币待购热诚荒谬油腻。与此同期，蹂躏者对以旧换新策略落地的恭候也进一步加剧了不雅望的热诚，三月车市增长乏力。

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